Saudische Sippenhaft und ein (il)legaler Familienausflug?

Am 11. September 2001 galt ab 9:45 Uhr ein landesweites Flugverbot für die zivile Luftfahrt im US-amerikanischen Luftraum. 
So, at approximately 9:45 AM less than one hour after I had first been notified of an airplane crash in New York, I gave the FAA the final order for all civil aircraft to land at the nearest airport as soon as possible. (Quelle)

Das Flugverbot wurde am Morgen des 13. September 2001 für den kommerziellen Flugverkehr aufgehoben:
Secretary of Transportation Norman Y. Mineta has ordered the national airspace system re-opened to commercial aviation, effective at 11 a.m. Eastern time Thursday. (Quelle)

Ende September 2001 berichteten amerikanische Mainstreammedien von den Bemühungen zahlreicher Verwandter Osama Bin Ladens, das Land schnellstmöglich zu verlassen - sie fürchteten zum damaligen Zeitpunkt um ihr Leben:  
One of bin Laden's brothers frantically called the Saudi Arabian Embassy in Washington looking for protection, [...]
Many were terrified, fearing they would be lynched after hearing reports of violence against Muslims and Arab-Americans. [...]
"I understand now that when you are innocent, in the face of emotion, nothing, not even common sense, can help argue your case." (Quelle)

Am 05. Oktober 2001 berichtet ein Artikel der TAMPA TRIBUNE von einem angeblichen Inlandsflug zweier hochrangiger saudi-arabischen Personen während des allgemeinen Flugverbotes: 
In the end, the son of a Saudi Arabian prince who is the nation's defense minister and the son of a Saudi army commander made it to Kentucky for a waiting 747 and a trip to their homeland.
The hastily arranged flight out of Raytheon Airport Services, a private hangar on the outskirts of Tampa International Airport, was anything but ordinary. It lifted off the tarmac at a time when every private plane in the nation was grounded due to safety concerns after the Sept. 11 attacks.

In den folgenden Monaten und Jahren entstand hieraus eine informelle Gemengelage, die mehrere Aspekte vermischte:
In the days immediately following Sept. 11, 2001, while the airways were still closed to all other flights, Americans couldn't fly into the country but relatives of bin Laden were able to fly out. The Justice Department and the FBI inspector general should investigate why these obvious "persons of interest" were permitted to leave the country without being seriously interrogated. (Quelle, 30.09.2003)

Filmemacher Michael Moore hatte Recht: Die US-Bundespolizei FBI hat nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 Familienangehörigen von El-Kaida-Chef Osama bin Laden und anderen saudi-arabischen Staatsbürgern das Verlassen der USA ermöglicht, bevor Ermittler sie vernehmen konnten.
Dies geht aus bislang unter Verschluss gehaltenen Regierungsdokumenten hervor, die die "New York Times" [Anm.: Artikel vom 27.03.2005: New Details on F.B.I. Aid for Saudis After 9/11] in ihrer Sonntagsausgabe veröffentlichte.
Demnach hatten FBI-Beamte hochrangige saudi-arabische Familien persönlich zu gecharterten Flugzeugen eskortiert, die in den Tagen nach den Terrorattacken saudi-arabische Staatsbürger aus den USA in ihr Heimatland ausflogen. Das Weiße Haus hat bisher abgestritten, Saudis bevorzugt behandelt zu haben. (n-tv.de, 28.3.2005)

Der Kommentar innerhalb des Moore-Filmes ‘Fahrenheit 9/11’:
It turns out that the White House approved planes to pick up the bin Ladens and numerous other Saudis. At least six private jets and nearly two dozen commercial planes carried the Saudis and the bin Ladens out of the U.S. after September 13th. In all, 142 Saudis, including 24 members of the bin Laden family, were allowed to leave the country."
[Übersetzung: Das Weisse Haus gab die Erlaubnis, die Bin Ladens und zahlreiche andere Saudis auszufliegen. Mindestens sechs Privatjets und fast zwei Dutzend Verkehrsflugzeuge brachten die Saudis und die Bin Ladens ausser Landes, nach dem 13. September. Insgesamt durften 142 Saudis, darunter 24 Mitglieder der Familie bin Laden verlassen.]

Es existieren demnach vier zentrale Vorwürfe:

1. Innerhalb kurzer Zeit nach den Anschlägen - teils noch während der Flugverbotsphase - wurden saudi-arabische Personen ausgeflogen

2. Politische Intervention ermöglichte bzw. erleichterte die schnelle Abreise.

3. Das FBI hat die notwendigen Überprüfungen der Personen nicht vorgenommen bzw. nicht vornehmen können.

4. Angehörige von Osama Bin Laden verliessen das Land ebenfalls überstürzt und ungeprüft.
 

Im Juli 2004 erschien der ‘9/11 Commission Report’. Er enthält folgende Informationen zu diesem Thema:
 

In den umfangreichen Fußnoten des ‘9/11 Commission Reports’ finden sich Erläuterungen und Quellenverweise zu den jeweiligen Behauptungen:
 

Zusammenfassung der offiziellen Darstellung:

1. Es gab keine saudi-arabischen Flüge vor der Öffnung des amerikanischen Flugraumes am 13. September 2001

2. Zwischen dem 14. und 24. September verliessen neun Charter-Maschinen mit 160 überwiegend saudi-arabischen Personen das Land.
Am 14. September verliess zudem eine saudi-arabische Regierungsmaschine mit dem stellvertretenden saudi-arabischen Verteidigungsminister an Bord das Land.

3. Es gab keine politische Intervention bzgl. der Flugfreigabe, die über die Position des Richard Clarke hinaus ging.

4. Eine Überprüfung durch das FBI hat stattgefunden. Verbindungen zu 9/11 konnten nicht festgestellt werden.

5. Der sogenannte ‘Bin Laden Flug’ fand am 20. September 2001 statt. Ein Teil der Insassen war dem FBI bereits länger bekannt, die Insassen wurden vor der Ausreise überprüft.

Der ‘Bin Laden Flug’

Der demokratische Senator Frank R. Lautenberg hat die Passagierliste des ‘Bin Laden’-Fluges unmittelbar vor Erscheinen des ‘9/11 Commission Report’ veröffentlicht. (Quelle, PDF, WP-Artikel)
 

Nach einem FOIA-Antrag von Judicialwatch wurde im März 2005 auch der FBI-Report zu diesem Sachverhalt freigegeben. Über den sogenannten “Bin Laden Flug” enthält er u.a. folgende Passage:
“The [geschwärzt] Flight”, 09/19/2001 - 09/20/2001
On 18 September, FBI Baltimore issued a communication informing FBI Los Angeles, FBI Orlando, FBI Washington Field Office and FBI Boston that the Saudi Embassy had chartered a flight to transport several Saudis out of the United States.
This communication noted that 12 of the 23 passengers were named [geschwärzt]. The receiving offices were instructed to verify the identities of the passengers and to ensure that the flight did not pose a threat to US security. [...]
Interviews of the [geschwärzt] who departed the US on this flight did not reveal any derogatory information. The members of the [geschwärzt] who were living in the US at the time of 09/11/2001 were primarily students or engaged in legitimate business activity. [...]
The passengers on this flight were either half-siblings of [geschwärzt] or the children of hald-siblings (half- nieces and half-nephews). None of them had had recent contact with [geschwärzt]. Several of those interviewed stated that the [geschwärzt] had disowned [geschwärzt] in the early 1990, and none reported having had any contact with [geschwärzt] for at least ten years. (S. 158f)

Kurzfassung aus diesem FBI-Bericht (S.119):
 

Die Stationen des ‘Bin Laden’-Fluges:
 

Quelle, S.32/64

Die Zuständigkeit für die Freigabe der fraglichen Flüge wird im ‘9/11 Commission Report’ ebenfalls thematisiert:
We found no evidence that anyone at the White House abouve the level of Richard Clarke participated in a decisison on the departure of Saudi nationals.[...]
Clarke told us, “I asked the FBI, Dale Watson... to handle that, to check to see if that was all right with them, to see if they wanted access to any of these people, and to get back to me. And if they had no objections, it would be fine with me. (S. 329, Abb. s. o.)

In der Anhörung vor der ‘9/11 Commission’ am 24. März 2004 gab Richard Clarke u.a. folgendes zu Protokoll:
CLARKE: Well, I will tell you in particular about the ones that get the most attention here in the press, and they are members of the bin Laden family.
I was aware, for some time, that there were members of the bin Laden family living in the United States.
And, let's see, in open session I can say that I was very well aware of the members of the bin Laden family and what they were doing in the United States. And the FBI was extraordinarily well aware of what they were doing in the United States. And I was informed by the FBI that none of the members of the bin Laden family, this large clan, were doing anything in this country that was illegal or that raised their suspicions.
And I believe the FBI had very good information and good sources of information on what the members of the bin Laden family were doing. 

In Kurzform:
[...] Clarke said, “I take responsibility for it. I don’t think it was a mistake, and I’d do it again.”
[...]“It didn’t get any higher than me,” he said. “On 9-11, 9-12 and 9-13, many things didn’t get any higher than me. I decided it in consultation with the FBI.” (Quelle)

Richard Clarke war von 1998 bis Anfang 2003 hauptverantwortlicher Berater für die Terrorabwehr in den Regierungen Clinton/Bush. (Quelle)
Seit 2003 tritt er als exponierter Kritiker der Bush-Regierung auf, wirft dieser massives Versagen bei der Abwehr der Al Kaida-Bedrohung vor und wird seinerseits von der Bush-Regierung attackiert (siehe ‘Against all Enemies’, Reaktionen siehe Pressesprecher des Weissen Hauses).  

Eine weitere Clarke-Bemerkung charakterisiert die Situation aus der Sicht eines abgeklärten Insiders:
Clarke said yesterday that the furor over the flights of Saudi citizens is much ado about nothing.
“This is a tempest in a teapot,” he said, adding that, since the attacks, the FBI has never said that any of the passengers aboard the flight shouldn’t have been allowed to leave or were wanted for further investigation.
He said that many members of the bin Laden family had been subjects of FBI surveillance for years before the attacks and were well-known to law-enforcement officials. (Quelle, Hervorhebungen von mir)

Ein Sturm im Wasserglas?

Anhand der Publikationen von Craig Unger lassen sich Beispiele für diese Clarke-Einschätzung dokumentieren. In den Unger-Publikationen konzentrieren sich die kritischen Fragen und Vorwürfe zu diesem Sachverhalt, enthalten jedoch auch zahlreiche Fallstricke und Beispiele für Fehlinformationen:
Saving the Saudis, Oktober 2003
The great escape, 11. März 2004
Unasked questions, 11. April 2004
 

Die doppelte Bin Laden-Boeing

Bis zum heutigen Tage ist nur eine Boeing 727 bekannt, die Bin Laden-Angehörige über vier Zwischenstopps einsammelte und letztlich ausser Landes brachte:
- Start am 18. September 2001 in St. Louis
- Zwischenlandungen in L.A., Orlando, Washington D.C.
- Zwischenlandung am 19. September 2001 in Boston,
- Abflug aus Boston am 20. September 2001, mit 23 Passagieren, von denen 13 den Namen Bin Laden tragen. (siehe Quelle bzw. Abb. oben)

Bestätigt wird diese Version u.a. von Tom Kinton, der seinerzeit für alle Entscheidungen in Boston verantwortlich war:  
Kinton recalled the September 19, 2001 charter flight to Logan to pick up Bin Laden family members. There was much confusion at that time with respect to air space and he wanted to make sure everyone that needed to know was involved (State Department, FBI and the State police). The FBI advised him to let the flight come. He remembered that the flight came out of Los Angeles going on to Orlando, Dallas, Boston, Gander and London, that a police officer got off in Boston, and that the FBI and Customs were there to meet the airplane. (Quelle)

Im Unger-Artikel wird Kinton ebenfalls zitiert - diese Version bestätigend:
So when a call came into Logan's Emergency Operations Center in the early afternoon of September 19 saying that the charter aircraft was going to pick up members of the bin Laden family, Kinton was incredulous. "We were in the midst of the worst terrorist act in history," he says, "and here we were seeing an evacuation of the bin Ladens!"

Trotzdem findet sich im Unger-Artikel nur wenige Zeilen zuvor eine zweite Version:
On September 18, 2001, a specially configured Boeing 727 flew at least five members of the bin Laden family back to Saudi Arabia from Logan airport. (Quelle)

Die Behauptung entstammt einem Artikel vom 20.09.2001 des Boston Globe:
It was unclear how many members of bin Laden's family flew home over the last two days, but aviation sources said a flight that left Logan on Tuesday night contained only five passengers, all of whom were said to be members of bin Laden's family.
A Saudi government spokesman said the plane used by the bin Ladens was privately chartered by the family. Sources familiar with that plane said it was a Boeing 727 that had been reconfigured so that it had only about 30 first-class seats.
A second flight, paid for by the Saudi government, was scheduled to depart Logan last night, after making stops in other cities, including Los Angeles and Orlando.

Aus eins mach zwei.

Eine weitere Variante bringt die New York Times am 30.09.2001:
The young members of the bin Laden clan were driven or flown under F.B.I. supervision to a secret assembly point in Texas and then to Washington from where they left the country on a private charter plane when airports reopened three days after the attacks.

Tatsächlich handelt es sich um ein und denselben Flug - am 18.09.2001 in St. Louis startend und mehrere Etappen innerhalb der USA absolvierend.

Der zweite angebliche Bin Laden-Charterflug erscheint vor diesem Hintergrund wie ein echter ‘Phantomflug’ - im Gegensatz zum folgenden Vorfall:
 

Der offizielle Phantomflug

Ausgangspunkt der Spekulationen hierzu ist ein Artikel der TAMPA TRIBUNE vom 05. Oktober 2001 mit der Schlagzeile ‘Phantom Flight From Florida’:
The hastily arranged flight out of Raytheon Airport Services, a private hangar on the outskirts of Tampa International Airport, was anything but ordinary. It lifted off the tarmac at a time when every private plane in the nation was grounded due to safety concerns after the Sept. 11 attacks. [...]
“It's not in our logs ... it didn't occur,'' said Chris White, spokesman for the Federal Aviation Administration's regional office in Atlanta.

Craig Unger betont zwei Jahre danach nochmals die Besonderheit dieses umstrittenen Fluges:
The Tampa-to-Lexington flight, which was reported in the Tampa Tribune in October 2001, is the only documented incident in which Saudis had been granted access to American airspace when U.S. citizens were still restricted from flying privately - access that required special government approval. (Quelle, Hervorhebung von mir)

Die Auflösung der Spekulation erscheint unspektakulär:
The plane took off at 4:37 P.M., after national airspace was open, more than five hours after the Tampa airport had reopened, and after other flights had arrived at and departed from that airport.
The three Saudi nationals debarked from the plane and were met by local police. Their private security guards were paid. and the police then escorted the three Saudi passengers to a hotel where they joined relatives already in Lexington. The FBI is alleged to have had no record of the flight and denied that it occurred, hence contributing to the story of a "phantom flight." This is another misunderstanding. The FBI was initially misinformed about how the Saudis got to Lexington by a local police officer in Lexington who did not have firsthand knowledge of the matter. The Bureau subsequently learned about the flight. (‘9/11 Commission Report’ , S. 556f)

Die FBI-“Fehlinformation” wird noch im Jahre 2003 in einem FBI-Report bemerkenswert widersprüchlich beschrieben:
 

Quelle

Die Analyse dieses Sachverhaltes incl. aller Quellenverweise findet sich in den ausführlichen ‘Staff Monographs’, einer Grundlage des ‘9/11 Commission Report’ (basierend u.a. auf solchen Fragenkatalogen) :
 

Quelle

Zusammenfassung:

1. Der angebliche “Phantomflug” fand statt.

2. Der Flug erfolgte nach der Wiedereröffnung des Luftraumes, benötigte demnach keinerlei Ausnahmegenehmigungen höchster politischer Stellen. Die beiden involvierten Flughäfen fertigten bereits vor diesem umstrittenen Flug weitere Flugzeuge ab.

3. Die Falschdarstellung des FBI wird im ‘9/11 Commission Report’  auf die Fehlinformation durch beteiligte Polizeibeamte vor Ort reduziert.

Damit bleiben zweifellos Fragezeichen, so z.B. die FBI-Darstellung bzgl. der FAA-Informationen:
FAA has not found documentation of this flight. FAA reports that full flight restrictions were still in effect on 09/13/2001 and that special permission would have been required for a flight from Florida to Kentucky. (Quelle, Abb. siehe oben)

Aus dieser Darstellung resultierte die “Phantomflug”-Legende.
MOSAIK911 kann die Diskrepanz aufgrund der verfügbaren Informationen nicht auflösen. Eine Klärung wäre wünschenswert, aber ebenso von sekundärer Bedeutung.

Warum?

Weil die Instrumentalisierung des “Phantomfluges” die These vom “Sturm im Wasserglas” bestätigt:
Der “Phantomflug” war ein Inlandsflug am 13.09.2001 von Tampa, Florida nach Lexington, Kentucky - einer von vielen Flügen, die zu diesem Zeitpunkt bereits wieder stattfanden.
In Lexington eingetroffen, mussten die drei jungen Saudis weitere drei Tage bis zum 16.09.2001 warten, um mit 10 anderen Saudis das Land zu verlassen. In manchen Artikeln wird die dreitägige Zwangspause nicht ganz zufällig verschwiegen:
Two days after the Sept. 11 attacks, with most of the nation's air traffic still grounded, a small jet landed at Tampa International Airport, picked up three young Saudi men and left. [...] on the flight to Lexington, Ky.  The Saudis then took another flight out of the country. (Quelle)

Warum also - vor dem Hintergrund dieser Fakten - soviel Tamtam um einen Inlandsflug und eine angebliche Sondergenehmigung?

Stimmungsmache bzw. politische Instrumentalisierung?

Die Unger-Artikel erschienen im Vorfeld der Präsidentenwahl 2004. Zahlreiche Publikationen nahmen die Vorwürfe ungeprüft auf, um sie im Anti-Bush-Wahlkampf zu verwenden (siehe u.a. FactCheck).
Diverse Publikationen der Folgejahre verzichten vollends auf differenzierte Betrachtungen der Situation. Die systematische Verfälschung der Tatsachen lässt sich insbesondere bei Protagonisten der ‘Zweifler’-Szene beobachten, wie so oft besonders eindrücklich bei PRISONPLANET:
In the hours immediately after 9/11, dozens of Saudi royals and members of the bin Laden family fled the U.S. in a secret airlift authorized by the Bush White House, when all other air traffic was grounded. (Paul Joseph Watson, 23.03.2007, Hervorhebungen von mir)

Verantwortlich für die deutschsprachige Version ist Infokrieg.tv:
In den Stunden unmittelbar nach 9/11 wurden dutzende Mitglieder der saudischen Königsfamilie und des Bin-Laden-Clans aus den USA ausgeflogen während der gesamte restliche Flugverkehr im Land gesperrt war, alles natürlich authorisiert vom weißen Haus.

Ironischerweise bezieht sich PRISONPLANET-Watson hierbei auf einen der Craig-Unger Artikel. Unger selbst hat jedoch diesen Vorwurf auf einen einzigen Flug bezogen:
The Tampa-to-Lexington flight, which was reported in the Tampa Tribune in October 2001, is the only documented incident in which Saudis had been granted access to American airspace when U.S. citizens were still restricted from flying privately - access that required special government approval. (Quelle, Hervorhebung von mir)

Selbst dieser Verdacht hat sich nicht bestätigt - er taugte nur als “Sturm im Wasserglas” und zur Instrumentalisierung.

Es stellt sich nämlich eine zentrale Frage, unabhängig davon, ob man die FBI-Überprüfungen für ausreichend befindet oder nicht:
Wenn sich aus den Erkenntnissen der Behörden keine echten Verdachtsmomente gegen die fraglichen Personen ergeben, aufgrund welcher Rechtsgrundlage hätte man diese Personen dann festhalten sollen?

"Unless you have evidence to stop them from leaving the country, they have every right to do that," Carter explained. (Quelle)

Anders gefragt: Soll die Sippenhaftung wieder Bestandteil von Ermittlungen und Rechtsverständnis werden? 
Hierzu sollte man wissen, daß die Bin Laden Familie riesig ist. Osama Bin Laden hat über 50 Halbgeschwister (Quelle). Der Großteil der Familie - insbesondere die westlich orientierten Familienangehörigen - hat sich bereits in den 90er Jahren öffentlich von OBL abgewandt (Quelle).

Zudem standen spätestens nach der offenen Kriegserklärungen von OBL an die USA im Jahr 1996 und den nachfolgenden Bombenanschlägen die Bin Laden-Angehörigen zweifellos unter genauerer Beobachtung der Ermittlungsbehörden:
"That family had been looked at very, very carefully in the two-year period leading up to September 11," after the al Qaeda bombings of American embassies in East Africa, said retired CIA official Vince Cannistraro. (Quelle)
 

Die Flugbuchung aus der Höhle

Einige der zuvor genannten Dokumente wurden auf juristischem Weg durch die Organisation JudicialWatch publik. Eine Zusammenfassung der Auseinandersetzung und der Dokumente findet sich hier.

Im Juni 2007 veröffentlichte JW eine Pressemeldung mit einer Schlagzeile, die Spekulationen erneut aufleben lassen sollte:
Judicial Watch Releases New FBI Documents: Osama bin Laden May Have Chartered Saudi Flight Out of U.S. after 9/11 (Quelle)

Auslöser der Spekulation war folgende Passage aus einem FBI-Bericht:
ON 9/19/01, A 727 PLANE LEFT LAX, RYAN FLT #441 TO ORLANDO, FL W/ETA (estimated time of arrival) OF 4-5PM. THE PLANE WAS CHARTERED EITHER BY THE SAUDI ARABIAN ROYAL FAMILY OR OSAMA BIN LADEN (Hervorhebung von mir)
 

Quelle: JudicialWatch, SaudiDocs2, 2007

Die medienwirksame JW-Headline ist irreführend. Es handelt sich nicht um “neue FBI Dokumente”. Das Dokument lag JudicialWatch bereits im Jahr 2005 vor. Aufgrund eines juristischen Einspruches wurden lediglich einige Schwärzungen aus dem Dokument entfernt:
 

Quelle: JudicialWatch, Saudiflights, 2005

Diese Schwärzung hat eine gewisse Sprengkraft.
Die Bemerkung stammt vom 21.09.2001. Sie beinhaltet die FBI-Spekulation, daß evtl. OBL den Rückflug der Familienangehörigen gebucht haben könnte.

Auf den ersten Blick handelt es sich um eine ebenso nachvollziehbare wie empörende Spekulation. Der mutmaßliche Drahtzieher darf ein Flugzeug chartern, um Familienangehörige aus den USA auszufliegen?

Auf den zweiten Blick eine ebenso unsinnige wie irreführende Spekulation. Was kümmern den im afghanischen Bergland untergetauchten OBL die Familienmitglieder, die sich freiwillig im ideologischen Feindesland aufhalten und OBL wiederholt öffentlich verleugnet und verurteilt haben?

Es verwundert daher nicht, daß im Verlauf der PENTTBOM-Ermittlungen eine dritte Variante zur gültigen offiziellen Version wurde (weder die saudische Königsfamilie noch OBL):
On 18 September, FBI Baltimore issued a communication informing FBI Los Angeles, FBI Orlando, FBI Washington Field Office and FBI Boston that the Saudi Embassy had chartered a flight to transport severeal saudis out of the US. This communication noted that 12 od the 23 passengers were namend Bin LAden. The receiving offices were instructed to verify the identities of the passengers and to ensure that the flight did not pose a threat to US security. (SaudiDocs2, 24.09.2003, S. 56/57)
On 09/19/2001, Ryan International Airlines, flight number 441, was contracted by the Saudi Embassy to make several stops in the US to pick up [...] (SaudiDocs2, 17.09.2003, S 43/51, sowie 11.09.2003, S. 34/57)
A third group, composed mostly of Binladen family members, left the United States on a plane chartered by the Saudi Arabian Embassy in Washington D.C.(SaudiDocs2, S. 2/57)

Ebenso wenig verwundert daher auch die negierende Reaktion des FBI auf die JW-Pressemeldung:
Asked about the documents' assertion that either bin Laden or the Saudi royals ordered the flight, an FBI spokesman said the information was inaccurate. "There is no new information here. Osama bin Laden did not charter a flight out of the US," FBI special agent Richard Kolko said.
"This is just an inflammatory headline by Judicial Watch to catch people's attention. This was thoroughly investigated by the FBI." (Quelle)

Es bleibt - wie so oft - eine Ermessensfrage, wie man die vorhandenden Informationen bewertet. Hierzu sollte man diese aber wenigstens kennen.

Wie leicht es ist, mit dem Namen Bin Laden Stimmung zu machen, soll ein letztes kleines Beispiel aus den Unger-Publikationen dokumentieren:
 

Bin Laden - Eine Terror-Fernbeziehung

In Orlando ist ein OBL-Halbbruder namens Khalil Bin Laden zum umstrittenen ‘Bin Laden Flug’ zugestiegen. Die Formulierung der ‘Verdachtsmomente’ gegen diese Person erscheint bemerkenswert:
Khalil bin Laden, who boarded a plane in Orlando that eventually took him back to Saudi Arabia, won the attention of Brazilian investigators for possible terrorist connections. According to a Brazilian paper, he had business connections in the Brazilian province of Minas Gerais, not far from the tri-border region, an alleged center for training terrorists. (Quelle)

Nochmal in Kurzform:
Khalil Bin Laden soll Geschäftskontakte in die brasilianische Provinz Minas Gerais unterhalten (er ist mit einer Brasilianerin verheiratet).
Das sei nicht weit entfernt von der ‘Tri Border Region’, einem Zentrum für Terroristen-Camps.
Laut einer brasilianischen Zeitung laut brasilianischer Ermittler.

Wer an dieser Stelle noch nicht den stimmungsvollen Nebelwerfer erkannt haben sollte: Wo liegt die Provinz Minas Gerais?
 

Quelle

Wo befindet sich die Terrorismus-geprägte ‘Tri-Border-Region’?
 

Quelle

Vom äußersten südlichen Zipfel der Provinz Minas Gerais ist die berüchtigte ‘Tri Border Region’ ca. 800 km entfernt (siehe GoogleEarth).

Anders formuliert: Die Assoziation “not far from from the tri-border region” hat suggestiven Wert - sagt jedoch überhaupt nichts über tatsächliche Verbindungen aus.
Sollte ein Bin Laden-Halbbruder Kontakte zu Terroristen in der ‘Tri-Border-Region’ haben, dann sollte ein Journalist diese auch konkretisieren.
Wie soll man aber jemanden einschätzen, der legale Geschäftskontakte in einer Provinz von der Größe Frankreichs mit Terrorkontakten in einer anderen Region - fast 800 km entfernt - nebulös assoziiert?

Angesichts solcher Konstruktionen könnte der Verdacht aufkommen, die Worte des Richard Clarke sind treffender als vermutet:
This is a tempest in a teapot (Quelle)

Fazit:

Die Saudi-Flüge sind ein perfekter Ansatzpunkt zur politischen Instrumentalisierung.
Die Abwicklung der ‘hochkarätig’ besetzten Flüge fand im Spannungsfeld zwischen Staatsräson, rechtlichen Vorgaben, Zeitdruck und aufgeladener Emotion statt.
Ob das FBI unter den gegebenen Bedingungen ausreichend zweckmäßig oder fahrlässig leichtfertig gehandelt hat, bleibt umstritten und Gegenstand von Spekulationen.

Nur eines erscheint besonders naiv:
Osama Bin Laden stand schon Jahre vor 9/11 auf der ‘Top Ten’-Liste des FBI als meistgesuchter Verbrecher.
Die potentiellen Verbindungen einzelner Familienangehöriger sollten daher schon in den drei Jahren zuvor ausführlich überprüft worden sein - und nicht erst in der Woche nach 9/11.

Insider sehen das entsprechend weniger naiv:
"That family had been looked at very, very carefully in the two-year period leading up to September 11," after the al Qaeda bombings of American embassies in East Africa, said retired CIA official Vince Cannistraro. (Quelle)

Zwangsläufig müsste man daher zu dem Schluß kommen, daß die Versäumnisse des FBI bereits Jahre zuvor erfolgten. Die Fokussierung auf die Woche nach 9/11 wäre demnach nur eines:

This is a tempest in a teapot (Quelle)
 

Nachtrag, 23.08.2009:

Aus einer x-beliebigen ‘Diskussion’:
Fakt ist, 22 Bin Laden Familienmitglieder durften am 13.9.01 aus der USA rausfliegen (was haben die da gemacht?). Selbst ihr Mosaik911 schreibt darüber und ihr Fazit: "Zwangsläufig müsste man daher zu dem Schluß kommen, daß die Versäumnisse des FBI bereits Jahre zuvor erfolgten." (Quelle, 13.07.2009)

Was hier an einem Beispiel festgehalten wird, liesse sich an hunderten Beispielen dokumentieren - mit dem entsprechenden Aufwand:
1. Falschinformationen werden stur wiederholt und als “Fakt” verkauft (“22 Angehörige am 13. September ausgeflogen”)
2. Die Desinformation wird mit einer weiteren irreführenden, längst beantworteten Suggestivfrage garniert (“was haben die da gemacht?”)
3. Die Ignoranz wird frech durch den Verweis auf die dokumentierte Richtigstellungen von MOSAIK911 zur Schau gestellt.
4. Ein MOSAIK911-Satz wird sinnentstellend aus dem Kontext gerissen und mit der wiederholten Falschinformation in Zusammenhang gebracht. Das eigentliche Fazit wird ignoriert: This is a tempest in a teapot (Quelle)

Das kleine Fallbeispiel verdeutlicht erneut eines:
Viele ‘Fragensteller’ sind fixiert auf ihre Fragen - mundgerecht vorgekaut von Machwerken wie LOOSE CHANGE & Co. Solange Antworten und Richtigstellungen nicht ins Konzept passen, werden sie ignoriert oder bearbeitet. Fast schon amüsant - aber durchaus repräsentativ - erscheint vor diesem Hintergrund die Eigendarstellung des ‘Fragenstellers’ kurz zuvor:
Sie scheinen voreingenommene Seiten (Bsp: Mosaik911) zu favoritisieren, während ich versuche neutrale Seiten zu finden.

Viel Glück bei der Suche.